空気入りタイヤ　対　ゼロプレッシャタイヤ｜　台車とキャスター物流機器情報 - 中部産業株式会社（ブリヂストン名古屋販売グループ）

第２ラウンドは、独自のタイヤ特性を持つタイヤの戦いです。
比較しながら、使用台車にあったタイヤをお選び下さい。審査員は、あなたです。では両者の紹介をします。

・空気入りタイヤ・・・圧縮空気利用で最も緩衝性に優れています。　　

主に屋外で使用する台車用。

・ゼロプレッシャタイヤ・・・中空構造。大気圧（常圧）利用でパンクの心配なし。　　　

主に台車のキャスター用車輪、

さあ、第２ラウンドのゴングです。作業条件に適合した審査でご判定下さい。　　
空気入りタイヤ対ゼロプレッシャタイヤ
　　　　

比較１本勝負
比較項目	空気入りタイヤ（空圧）		ゼロプレッシャタイヤ（中空）
主な用途	軽～中・重荷重運搬、多種車両	○	中荷重運搬、手押し台車用	×
最大荷重（230mm比較）kgN	85	×	140	○
メンテナンス	パンクの心配あり。空圧管理	×	パンクの心配なし。	○
振動吸収性	優	○	良	×
走行感	ソフト	○	ややハード	×
ゴム硬度	-	〇	HS60	△
結果：比較表から判断すると、空気入りタイヤの勝利となります。空気入りタイヤは、自動車、自転車を始め多種多様に使われており優秀です。しかし、手押し台車用範囲内では、ゼロプレッシャタイヤは、耐荷重、メンテナンスなどの点から総合的に優秀です。作業条件に合ったメリット、デメリットを考え、ご判断下さい。