中部産業株式会社（ブリヂストン名古屋販売グループ）
台車とキャスター物流機器情報

　駆動用の軸受（ハブ）をご用意頂くことで、駆動タイヤ(駆動キャスター・ホイール）としてご使用頂けます。
車軸、軸受はお客様で別途ご用意ください。フランジをタイヤホイールのハブ取付穴を利用し固定しご利用頂けます。
タイヤはすべて中空タイプのノーパンクタイヤ・ゼロプレッシャタイヤとなります。
図面ご希望の方はカタログダウンロードページへ。

受動輪（ベアリング入り）についてはこちらをご覧ください。

2025/10/1より10ｘ2.75サイズのみマイナーチェンジとなりました。
※車輪径、軸径、耐荷重などは変更ございません。

変更点：側面のロゴ、若干のホイール形状変更となります。



〇従来品をご使用のお客様へのご案内：

ホイールの形状が若干変更ありのため、ご使用のハブ形状によっては新モデルが取付出来ない場合がございます。
図面を配布しますのでお問合せ下さい。

ゼロプレッシャタイヤはパンクしない、かつ弾力性あり。

　


　ゼロプレシャタイヤは中空タイヤで、写真の断面図を見ていただくと、肉厚のタイヤの中に、少しエアー空間がある構造になっています。荷重は肉厚のゴムで支え、弾力性はゴムと内部のエアーで発揮させています。

ゼロプレシャタイヤ（中空タイヤ/ハブレス）は、空気入りタイヤに比べ、弾力性は劣りますが、ノーパンクタイヤの利点と空気入りタイヤの利点を持ちます。ゼロプレシャタイヤは、このようにお考えのお客様におすすめできます。本当は空気入りタイヤがほしいのですが、どうしてもパンクが心配。多少の弾力性は犠牲にしてもよいとお考えの方にご検討いただいています。