少々荒れた路面でもパンクせず運べる台車(ゲル注入タイヤ仕様)

緩衝性に優れている素材ゲルをタイヤに注入することでパンクの心配なく運ぶことができます。
少々荒れた路面からの衝撃を吸収し、荷物への振動を軽減させます。
2025.4.1価格改正しました。
納入実績: 設備関連企業、駅内の飲食店
タイヤ色はグレーを採用し、床面を汚さないようにしています。このことで本来屋外向けであったのが、タイヤ自体が柔らかさ、色つかない理由から屋内で使用されることが増えました。また、タイヤに注入するゲル特性は非常に高い弾力性を持ちます。最近では新築のオフィスビルで「汚さない、傷つけない」点で屋内で使用されることが多くなりました。タイヤキャスター指定のビルも増えておりますのでご注意ください。

ゲル:熱過疎性樹脂(AFG)注入について
AFG(エアフリーゲル)を150℃~160℃に加熱し、加熱により液状化したものをチューブの中に流し込みます。チューブの中に入ったエアフリーゲルは冷却後、弾力性を保ちながら固体化し、空気の代わりとなります。
よくあるご質問 使用環境、荷重について

①施設内、床を汚したくない場所(事務所、ショッピングセンター内など)
マンションへの配送※車輪の汚れに注意し、屋内専用としてください。
パンクの心配なしでの運搬。
②最大荷重は200kgですが推奨は100kg~150kgまでです。
あまり荷重をかけ過ぎるとタイヤが沈み、接地面積が多くなり、走行が重くなります。
適正荷重より低くお使い頂くことがポイントです。
フットストッパーを設定しております。足踏み操作で簡単そして安全
ペダル(丸棒部ロックレバー 足踏みストッパー)を踏むと、車輪が固定し、まん中の解除ペダルを踏むと車輪の固定が解除されます。台車から離れた場合、安心できます。ハンドル下の2車輪にストッパーがかかります。キャスターのストッパーに比べ簡単で安心です。「-DS」と末尾につくモデルが足踏みストッパー付です。

フットストッパーの足踏みペダルを踏むと、右の写真のようにタイヤをしっかり押さえ込み、台車を停止状態にします。この場合、左右2輪のタイヤを押さえます
タイヤの選び方
各タイヤには、メリット・デメリットがあります。その点を把握して台車をお選び下さい。
| 空気タイヤ | AFG熱過疎性樹脂タイヤ | 発泡ウレタンタイヤ | |
|---|---|---|---|
| 中身(簡単に言えば) | 空気 | ゲル | スポンジ |
| 強さ | 普通 | 強い | やや強い |
| 弾力性 | 高い | やや高い | 普通より高い |
| メンテナンス | パンクの心配あり | ノーパンク | ノーパンク |
緩衝能力を最も重視したいならば、「空気入りタイヤ」になります。
しかし、どうしてもパンクが心配ならば、次の候補として「ゲル注入タイヤ」になります。
「ゲル注入タイヤ」ではちょっと価格が高いと思われた方は、「発泡ウレタンタイヤ」をお勧め致します。
台車の仕様・価格 折りたたみハンドル
![]() |
![]() 末尾が「-G]となります。 |
| 型番 | 積載 荷重 |
荷台幅 | 荷台奥行 | ハンドル 高さ |
荷台材質 | 車輪タイプ | ハンドル | 自重 | 送料 区分 |
| 型式 | (kg) | (mm) | (mm) | (mm) | 前輪固定/ 後輪自在 |
kg | |||
| CSPLA250DX-HP-AFG | 200 | 500 | 825 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
折りたたみ | 18 | B |
| CSPLA250DX-HP-AFG-G | 200 | 500 | 825 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
折りたたみ | 18 | B |
| CSPLA250DX-HP-AFG-DS | 200 | 500 | 825 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
折りたたみ | 20 | B |
| CSPLA250DX-HP-AFG-DS-G | 200 | 500 | 825 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
折りたたみ | 20 | B |
| 型番 | 積載荷重 | 荷台幅 | 荷台奥行 | ハンドル 高さ |
荷台材質 | 車輪タイプ | ハンドル | 自重 | 送料 区分 |
| 型式 | (kg) | (mm) | (mm) | (mm) | 前輪固定/ 後輪自在 |
kg | |||
| CSPLA300DX-HP-AFG | 200 | 600 | 910 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
折りたたみ | 22 | B |
| CSPLA300DX-HP-AFG-G | 200 | 600 | 910 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
折りたたみ | 22 | B |
| CSPLA300DX-HP-AFG-DS | 200 | 600 | 910 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
折りたたみ | 24 | B |
| CSPLA300DX-HP-AFG-DS-G | 200 | 600 | 910 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
折りたたみ | 24 | B |
台車の仕様・価格 固定ハンドル
| 型番 | 積載 荷重 |
荷台幅 | 荷台奥行 | ハンドル 高さ |
荷台材質 | 車輪タイプ | ハンドル | 自重 | 送料 区分 |
| 型式 | (kg) | (mm) | (mm) | (mm) | 前輪固定/ 後輪自在 |
kg | |||
| CSPLA250-HP-AFG | 200 | 500 | 825 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
固定 | 18 | B |
| CSPLA250-HP-AFG-G | 200 | 500 | 825 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
固定 | 18 | B |
| CSPLA250-HP-AFG-DS | 200 | 500 | 825 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
固定 | 20 | B |
| CSPLA250-HP-AFG-DS-G | 200 | 500 | 825 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
固定 | 20 | B |
| 型番 | 積載荷重 | 荷台幅 | 荷台奥行 | ハンドル 高さ |
荷台材質 | 車輪タイプ | ハンドル | 自重 | 送料 区分 |
| 型式 | (kg) | (mm) | (mm) | (mm) | 前輪固定/ 後輪自在 |
kg | |||
| CSPLA300-HP-AFG | 200 | 600 | 910 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
固定 | 22 | B |
| CSPLA300-HP-AFG-G | 200 | 600 | 910 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
固定 | 22 | B |
| CSPLA300-HP-AFG-DS | 200 | 600 | 910 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
固定 | 24 | B |
| CSPLA300-HP-AFG-DS-G | 200 | 600 | 910 | 927 | プラスチック | ノーパンクタイヤ 175φ |
固定 | 24 | B |

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