レール軌道上と路面（塗床やアスファルト）を両方走れるキャスターのご相談を頂きました、 結論から言いますと技術的には可能です。 但し運用には非常に制限・難点があります。 材料やセッティング面から見ますと、 中荷重キャスター...
空気入りタイヤAI6-2GHL及びキャスターAI6-2Gシリーズ、 AI2.50-4HLについて現在、ご注文が重なったことやバックオーダーをかなり頂いております状況で 在庫状況や次回入荷予定が大幅にずれ込んでおります。 ...
門扉・台車用重量戸車シリーズの材質、表面処理について数件お問合せを頂いておりますので、 こちらでもご紹介いたします。 ・車輪部分 ・・・ ダグタイル鋳鉄 黒焼付塗装 ・フレーム部分 ・・・鉄板（3価クロームメッキ仕上げ）...
テーブルリフター（テーブルリフト台車）の場合ハンドストッパーを特注で取り付けることも可能です。 制限がございまして、130φ以上のキャスターを使用してることを前提に、 技術的に可能なモデルはCSLT-H400-8L以上の...
先日より数件お問合せが重なりましたので改めて掲載致します。 パワーリフターと呼ばれるフォークタイプの台車にハンドストッパーを改造取付しました例です。 現物合わせでの改造となります。 社内規定でどうしてもストッパーが必要と...
キー溝加工車輪のゴム車輪バージョンのベースとなる車輪の資料を先行公開致します。 現在はウレタンのみですが、今後ゴム車輪と幅広タイプを追加予定です。 現在は受注でご対応可能です。...
当社では2017/9/1より中荷重キャスター用車輪に新サービスを追加しました。 通常はプレスベアリングを使用しておりますが、密閉性、強度をアップしたラジアルベアリングへの 変更対応をお受けしております。 ご注文時にご依頼...
砂利道やアスファルト上でのタイヤ径・車輪径を選ぶ際はできるだけ大きな車輪を ご選択頂くことをお勧めしております。 具体的には100φや130φよりも200φ、250φをご選択ください。 これは屋外で段差や溝にはまらないよ...
現在準備中ですが、キー溝加工車輪に幅広タイプを追加致します。 現在、規格品を流用した重荷重タイプとなります。 例えばウレタン車輪150φｘ50幅で軸径30φ、250φｘ75幅の軸径50φの加工をしました。 掲載開始をお待...
低床テーブルリフター CSGLHシリーズの下降部のレリーズハンドルを変更して、 使用しないときはハンドルを取り外せるようにしたモデルです。 参考図をご覧ください。この低床モデルは大幅な改造はできませんが、 収納性を考慮し...