昇降台車改造事例

テーブルリフト台車はあくまでも荷物昇降時の運搬補助の商品のため、 テーブルを長時間上昇した状態で放置したりする使用方法はNGとさせていただいております。 性質上、自然降下が必ず起こりますので、位置保持機能をご検討の際は ...

2016年5月現在、当社では1000kg以上対応の昇降台車/リフター台車を取り扱っておりません。 1000kg以上の運搬で昇降機能をご希望の場合は、安全のためフォークリフトなど台車以外の方法をご検討頂くことをお勧めいたし...

フォークリフト台車の爪先端部分の荷重域については、 耐荷重300kgのフォークリフト台車の場合1/3以下の80kg以下をお勧めいたします。 フォークリフト台車の場合、爪センター部分での荷重設定になっておりますので、 注意...

「昇降台車（CSLT-Hシリーズ）を４輪自在キャスターに変更可能でしょうか？」というお話を頂きます。 技術的には可能で、過去にも販売実績はございますが、 昇降機能がついておりますので、傾斜地やキャスターストッパーのかけ忘...

こちらは低床テーブルリフト台車（CSGLHシリーズ）の裏側です。 低床タイプはレールで固定されておりませんのでテーブル面への 加工がしやすいです。ご参考までに。 テーブル上面及び両端へは加工可能ですのでご参考までに。 な...

昇降台車（テーブルリフト台車）でお客様にて改造される際、テーブル裏面の 構造についてお問合せ頂きます。 写真はCSLTシリーズのテーブル裏側となります。 テーブル中央に昇降機構（パンタグラフ）のレールが入っておりますので...

自走式テーブルリフト台車　http://www.chubu-sangyo.co.jp/lift/tablelifkudo.html の使用環境について先日お問合せがございました。 登り坂の傾斜角についてご質問頂きましたが...